眼馋成品油利润男子驾船海上开起无证照“加油站”

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中新网宁德12月30日电 (刘常娟)因眼馋成品油利润,男子驾船在海上开起无证无照的“加油站”。福建福鼎市法院30日披露,该院以非法经营罪判处董某寿有期徒刑一年三个月,缓刑二年,并处罚金3万元人民币。

法院审理查明:2019年7月底,董某寿趁着夜里,驾驶一艘三无油船前往121.30°北纬27.10°海域,在未取得成品油经营许可的情况下,以每吨4220元的价格从一条油船上过驳了55吨无手续柴油,并当场支付23.21万元现金油款。

韶能股份3月9日晚间的回复公告显示,截至2019年12月31日,前海人寿持有韶能股份股票的账面价值为12.26元/股,为充分维护前海人寿及投保人利益,前海人寿以前述账面价值作为本次股份转让的定价依据。

3月3日,韶能股份公告,公司第一大股东前海人寿3月2日签署《股份转让协议》,将其持有的2.16亿股股份转让给华利通,转让完成后,华利通取代前海人寿成为韶能股份第一大股东,持股比例为19.95%。

次日上午,董某寿驾船返回福鼎市沙埕镇某海域,以每吨4500元的价格销售给过往船舶,卖出的12吨柴油获利5.4万元。后因台风船舶无法出港,董某寿未能继续将船上剩余的43.66吨柴油售出,直至同年8月中旬被公安机关查获。

《每日经济新闻》此前也报道,前海人寿在2015年3~8月频繁增持韶能股份,最大两笔买入发生于2015年7月和8月,当时的交易价格在6.4~11.4元/股。

“目前公司正在为产品转型做准备。转型选择上,一般会选择转型为指数增强和相关主题基金,并终止分级份额的上市。”某大型基金公司市场部人士对财经网金融说道。

这也是深交所首先关注的问题,关注函的第一个问题便是“在同一实际控制下的两家公司之间转让你公司股份的具体原因及必要性”。

有意思的是,《每日经济新闻》记者注意到,根据此前的权益变动报告书,华利通的支付价款资金来源为“自有资金和自筹资金”。其中,“自筹资金”引发疑问,交易所关注函要求其解释说明自筹资金的比例及主要来源,“如直接或间接来源于借贷,应当说明借贷协议的主要内容,包括借贷方、借贷数额、利息、借贷期限……。”

实际上,在此番交易中,最引人注意的还是交易价格。

在业内人士看来,受A股影响,权益类基金净值波动也在加大,自带杠杆的分级基金产品波动也会进一步放大。

而据财经网金融统计,wind数据显示,截至3月16日收盘,目前市场共有117只分级基b类基金中,今年以来共有62只产品为负收益,10只产品亏损超20%。

根据公告,前海人寿与华利通同属钜盛华旗下企业,钜盛华对它们的持股比例分别为51%及100%。钜盛华的控股股东是资本市场熟知的宝能集团,实际控制人为姚振华。

财经网金融注意到,除银华基金外,国泰基金和富国基金近期也暂停旗下分级基金的场内申购业务。值得一提的是,春节以来已有10只分级基金触发上折。

关注函中,深交所也要求解释说明本次股份转让的价格较市价溢价率较高的原因及合理性。

溢价较高是为了保证不亏

对此,上述交易双方在给韶能股份发来的回复函中表示,虽属同一实际控制人,但两家公司为独立经营的市场主体,有不同的经营发展模式与商业利益考量,其中,前海人寿近年来持续深化业务转型,聚焦价值、品质,服务实体经济,坚决回归保险本源。交易完成后,能够进一步优化前海人寿资产配置结构,提高资金使用效率,降低投资运营风险。

法院经审理认为,董某寿违反国家对成品油的许可经营管理规定,未经许可非法买卖国家限制经营的成品油,扰乱市场秩序,情节严重,其行为已构成非法经营罪,结合其自首、认罪认罚和主动退出全部违法所得等情节,依法作出如上判决。(完)

“交易价格综合考虑了前海人寿投资韶能股份的买入成本因素、其作为第一大股东的转让溢价、转让意愿及华利通的受让意愿和商业判断等因素。”回复函中披露。

在公告第一大股东股份转让后,韶能股份收获两连板。而3月10日收盘,公司股价下跌1.12%。

而此次协议签署日前一交易日(2月28日),韶能股份的收盘价为5.75元/股,此次协议签署日前20个交易日的均价为5.69元/股。也就是说,若按这些价格进行交易,前海人寿虽是卖给“自家兄弟”,也将形成账面亏损。这或许是交易双方达成高溢价协议的原因。

值得注意的是,2018年4月发布的资管新规对禁止公募基金分级提出了明确要求,存量分级基金应逐步退市。总份额在3亿份以下的分级基金应于2019年6月底完成清理;总份额在3亿份以上的分级基金最后清理期限是2020年底之前。

3月9日晚间,韶能股份披露了关注函回函。《每日经济新闻》记者注意到,对于交易所重点关注的转让价格问题,前海人寿及华利通在回复中表示,交易作价考虑了前海人寿投资韶能股份的买入成本因素、转让溢价因素等,具备合理性。