当老年人遭遇“数字鸿沟”我们如何扶一把

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当老年人遭遇“数字鸿沟”,我们如何扶一把?

新华社北京11月10日电题:当老年人遭遇“数字鸿沟”,我们如何扶一把?

现代城市交通管理需要统筹兼顾。不能只建设四通八达的机动车道,还要建设安全畅通的自行车道,体现节能环保、鼓励绿色出行等综合功能。应保护自行车路权,解决自行车交通受阻、骑行速度受限、不安全不便捷等问题。

随着科学技术不断发展和“银发族”的日益庞大,帮助老年人迈过“数字鸿沟”甚至更多未知的障碍,将是几代人必须长期关注的话题。而在当下,老年人有选择不使用智能设备的权利,当然也有获得数字时代便利的权利。

网上预约、微信支付、扫码乘车……数字时代的诸多便利,却成为众多老年人难以逾越的鸿沟。问题并不难解,需要的只是更多的包容和耐心。

今年10月,无锡火车站的无健康码通道收获了无数网友的点赞。“由于家庭小型化日益明显,空巢老人越来越多,尤其是高龄老人,他们出门很不容易。”全国老龄办党组成员、中国老龄协会副会长吴玉韶说,人人都有老去的那一天,帮助今天的老年人,也是帮助明天的每一个人。

“智能设备和新技术日新月异,本身就让老年人‘跟不上趟’,更不用说逐一弄懂和学会使用。”中国老龄科学研究中心副主任党俊武说,老年人由于身体发生退行性变化,精力不足,独立学习新事物存在困难,需要社会给予更多关怀和帮助。

根据国家应对人口老龄化战略研究预测数据,到2025年,我国60岁以上人口数将突破3亿;到本世纪中叶将达到4.87亿,约占总人口的35%,老年人口数量和占总人口比例双双达到峰值。

北京市卫生健康委员会近日提出,各二级以上医疗机构在做好新冠肺炎疫情常态化防控的同时,医院入口增设老年患者“无健康码”绿色通道,配备工作人员、志愿者、社会工作者等人员,帮助老年人进行健康码查询操作;协助没有手机、确实无法提供健康码的老年人,通过手工填写流调表等方式完成流行病学史调查,缩短老年人在诊区外等候时间。

自行车道属于非机动车道,也就是人们常说的慢行道。骑自行车出行虽说节能环保,还能锻炼身体,但一些城市的自行车道常被行人和乱停乱放的机动车占用,途中还有一些没有自行车道的“梗阻”点,骑行需要绕来绕去,既不安全,也耽误时间。北京首条自行车专用道受到欢迎,重要原因之一就是让绿色出行不再“慢行”,甚至比使用其它交通工具出行更节省时间。

动员家庭成员、社区服务人员、志愿服务组织、老年大学等对老年人开展智能手机使用培训;加强防网络诈骗、电子通信诈骗知识宣传,帮助老年人掌握防骗知识和技能;鼓励相关企业加强产品研发,设计老年关怀版、一键进入的简约操作程序和便捷阅览界面等“智慧助老”专项行动还提出了一系列帮助老年人“拥抱数字时代”的做法。

出示健康码、防疫行程卡,再在手机上填一张流调表……新冠肺炎疫情发生以来,一些老年人因为不会这些操作或没有智能手机而被挡在医院门外。遭遇就医尴尬的老年人,谁来帮帮他们?

“帮助老年人尤其是高龄老年人学习新技术时,应该使用老年人熟悉的语言或方法。”首厚养老公司客服中心总监程华说,如果社会组织可以为老年人提供相应的教育服务和产品,就能够使他们更快、更容易适应数字时代,甚至享受“数字红利”。

为此,全国老龄工作委员会发布通知提出,在今年的“敬老月”活动中启动“智慧助老”专项行动。通知提到,超市、银行、医院、火车站、地铁站、公交车等老年人频繁活动场所,应保留必要的人工服务,满足不会使用智能手机老年人正常服务需求。

让绿色出行不“慢行”,需进一步提高绿色出行效率。有条件的道路可以安装必要的监控设备,对抢占自行车道行驶的机动车以及车辆乱停乱放等都要及时治理,罚款扣分或批评教育,持续优化自行车出行良好交通环境,吸引更多市民绿色出行。