全国人大常委会通过关于修改《中华人民共和国台湾同胞投资保护法》的决定

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全国人大常委会通过关于修改《中华人民共和国台湾同胞投资保护法》的决定。根据决定,将该法第七条第一款修改为:“台湾同胞投资,可以举办全部或者部分由台湾同胞投资者投资的企业(简称台湾同胞投资企业),也可以采用法律、行政法规或者国务院规定的其他投资形式。”;将第九条改为第八条,修改为:“台湾同胞投资企业依法进行经营管理活动,其经营管理的自主权不受干涉。”;删去第八条和第十四条。本决定自2020年1月1日起施行。《中华人民共和国台湾同胞投资保护法》根据本决定作相应修改并对条文顺序作相应调整,重新公布。(新华社)

中国多个城市加快建设包括步道、自行车道在内的慢行系统——

仙女河污水转输工程由沈阳市政府投资1.5亿元,自仙女河污水处理厂沿云龙湖街、细河路,穿越浑河后沿浑河南岸至南部污水处理厂,共铺设管线6公里,同时对仙女河、崇山西泵站进行改造。目前工程已开工建设,预计2020年6月完成主体工程,工程运行后将新增污水转输能力30万吨/日。

20岁的托迪博2019年1月从图卢兹加盟巴萨,他花费了巴萨100万欧元的转会费。迄今为止托迪博一共代表巴萨出场5次,其中本赛季3次。

在何维达看来,推进城市慢行系统建设还有很大潜力,具体建设中,应在“节约、节能、环保、高效”上下功夫,即节约社会资源,将城市建设的资金用在刀刃上,不搞面子工程,避免花了钱却效果不佳,甚至起反作用的情况发生;在出行方式中,多推广低耗能的交通方式;培养宣传绿色生活理念,将慢行系统建设与生态环保充分结合;要保证切实缓解了交通压力,提高了出行效率,给老百姓带来实实在在的便利与获得感。(方紫薇 邱海峰)

据介绍,2010年周彦恒教授将隐适美矫正技术引入中国,赛德阳光口腔医生团队在中国大陆最早开展隐适美技术,也是完成优秀病例最多的口腔医疗机构。十年来,周彦恒教授率领赛德阳光口腔专家团,不断挑战极限,先后突破骨性畸形等难关,将隐适美适应证由20%拓展到接近100%。但是也发现隐适美隐形矫治技术对医生的专业度要求更高,只有经验丰富的正畸专科医生才能做出优秀的病例。

2019年12月4日,古城苏州街头和园林景区银杏树渐泛金黄、枫叶绯红,景色迷人。图为几名市民漫步在苏州环城河步道。

如今,包括自行车专用路在内,越来越多城市将目光聚焦到城市慢行系统建设上来。在深圳,全长13.7公里的滨水慢行系统大沙河生态长廊今年国庆期间开始试运行;在江苏泰兴,全市今年共建成总长约10.5公里步道,近3年累计建成慢行步道21公里;在浙江海宁,慢行一体化路口改造完成投入使用,提高了行人和非机动车过马路的安全性和相关路口的通行能力;在内蒙古呼和浩特,总长100公里的登山步道、125公里户外骑行路线,构成了一个景观式的生态运动慢行系统……

托迪博租借效力沙尔克04到本赛季结束,沙尔克04将支付他的工资和150万欧元租借费,租借结束后,沙尔克04可以用2500万欧元+500万欧元浮动的方式买断托迪博。而如果托迪博被沙尔克04买断,巴萨可以用5000万欧元+1000万欧元浮动的形式再回购托迪博。

城市慢行系统为何受欢迎?据北京市交通委城市道路管理处副处长王栋介绍,在道路横断面规划上,早些年考虑公交上下客,一些道路人行道处于机动车道与非机动车道中间,随着沿线商业的发展,逐渐出现了人流、车流交织情况,这些问题在建设中能够得到调整。

人行道上停满自行车,走路需要绕来绕去;汽车“抢入”非机动车道,自行车没法骑……针对老百姓在骑行、步行中面临的困扰,不少城市开始采取措施解决这一问题,慢行系统治理与建设成为选择之一。专家指出,加快慢行系统建设,既有助于解决汽车侵占自行车路权等问题,也能为骑行、步行提供更好的环境,为绿色交通出行体系提供支撑。

为使自行车专用路与地铁站、公交站有效衔接,北京交通部门在起点、龙泽站、回龙观站和京藏高速以西路段设置停车架108组,可满足3240辆自行车停车需求;在回龙观地铁东侧设置立体停车库1座,可提供650个自行车停车位;在回龙观及软件园配置了8600个共享单车停车位。同时,交通部门还响应市民建议,在自行车专用路服务区设置遮雨棚、休息座椅,沿线放置小药箱、打气筒等便民设施。

据介绍,沈阳实施南部污水处理厂二期工程建设,该项目于2019年3月中旬开工建设,12月10日通水试运行,预计到2020年2月底前实现污水日处理能力20万吨并达标排放,届时南部污水处理厂一、二期总处理能力将达到80万吨/日,可进一步提高区域污水处理能力,有效缓解上游排水系统压力。

年冬平时的出行方式多为骑行或步行,他道出了自己平常出行的困扰:“有些路没有非机动车道,骑车既怕被汽车撞,又要躲避时不时冒出来的超速外卖电动车,压力很大。走在人行道的时候,又常常碰到自行车骑上来,还要躲避。”

北京时间1月16日消息,巴萨通过官方网站宣布,法国后卫托迪博租借加盟沙尔克04,合同在带有买断条款。

据介绍,2019年沈阳市新扩、建污水处理厂10座,新增污水处理能力44万吨/日;修建污水管网22公里,新增污水转输能力56万吨/日。(完)

“每次骑车到十字路口,都感觉要面临一场‘大战’。不少右转的汽车从来不知道等一等,我总是找不到过马路的机会。毕竟汽车是‘铁包肉’,咱们骑自行车的是‘肉包铁’,总不能来硬的。还有就是停在自行车道上的汽车猛开门的问题,骑车好不容易避过这扇‘门’,结果又让疾驰而过的电动车或汽车剐倒受伤,我的同事就遇到过这样的事。”上班族小刘说。

统筹兼顾完善“慢行”

建设城市慢行系统,不少人有新的关注点。

王栋介绍,今明两年,北京市在慢行系统品质提升方面,除了继续减少机动车与慢行系统的交织,还将重点加强步行和自行车系统与地铁站、公交站的无缝衔接。目前,北京西城区金融街、海淀区中关村西区、东城区前门地区、石景山区万达广场区域等都在着手打造慢行系统示范区。其中,金融街、中关村西区交通基础设施条件比较好,将更注重从智能交通方面进行品质提升;前门区域将结合文化旅游区特点,提升胡同慢行系统;石景山万达广场区域将借鉴中央商务区(CBD)西北区的做法,更多考虑商业区功能。

方紫薇摄(人民视觉)

与此同时,为了培养口腔人才,赛德阳光成立了赛德阳光口腔临床研究院。自临床研究院成立以来,每周都会举行集团内部医生培训,并在全国各大城市举行了数十场培训活动,培训医生数千人。2018年,临床研究院与新乡医学院第三附属医院达成战略合作协议,定期派遣医生为新乡医学院的口腔医生授课培训。

“在专用路上骑车,挺舒服的。路面平整,风景优美,比平常满是汽车的路好骑多了。”听朋友说回龙观这边有个不错的自行车专用路,来北京旅游的王馨特地过来感受一番。

除了解决交通难题,城市慢行系统重视生态、景观、休闲、文化功能,这为人们提供了一个休闲的好去处。在上海读书的吴静经常到黄浦江边的绿道去散步,在她看来,快节奏的工作、生活压力下,人们需要锻炼和休闲的场所,城市绿道很好地解决了这一问题。

“在城市慢行系统建设中,还是要统筹考虑,远距离出行以地铁为主,近距离出行以步行、自行车或公交为主。在建设时要充分考虑高峰时期人流量情况,人流量太小的地方盲目建设会造成社会资源的浪费。”北京科技大学管理学院经济贸易系主任何维达说。

“骑单车很便捷,综合环保和性价比等需求,是市内短距离出行的最优选择之一。这里天桥下就有单车停靠点,非常方便。”从回龙观地铁站出来的陈少贤扫码打开了一辆共享单车。

如何更好建设城市慢行系统?朱峰认为,相比建设架空自行车道,利用连续的滨水空间建设“自行车绿道”简单易行、经济节约,且更加安全、舒适与美丽。可以将河道一侧的巡河步道或机动车道改建为自行车绿道,在绿道与城市道路交叉处采用下穿桥梁、上跨城市道路或设置红绿灯等方式保证绿道连续性,并在交叉处放大绿地广场,引导骑行车流。

2019年5月31日,国内首条通勤用自行车专用路正式开通,30分钟内可从北京昌平回龙观骑行至海淀上地软件园。回龙观自行车停放点管理员介绍,自行车道设计时结合实际,将净宽6米的专用路分为3个车道,两侧是绿色,为正常行驶车道;中间是红色,为潮汐车道,每天12点后转换方向,保持早晚高峰时期始终有两个车道可以使用。“行人、电动车与其他车辆不能上去,必须要骑自行车。路上有红绿灯、摄像头,还有管理人员。”

为了缓解高峰时段交通压力,不少城市开辟了专用道路,以方便不同需求的出行者。图为北京昌平回龙观至海淀上地软件园之间的自行车专用路。

以患者为中心,坚持最高的专业标准,传承北大医学“厚道”传统是赛德阳光口腔的企业文化。十年如一日对专业标准的不懈坚持,让赛德阳光口腔赢得了患者的普遍赞誉,打造中国的“梅奥医学中心”的愿望有了实现的可能。此次签约仪式后,获得资本支持的赛德阳光口腔表示,将充分发挥自己优质医生资源充沛、专业技术实力雄厚的优点,在成长的道路上披荆斩棘加速发展。

北京市静态交通业商会会长于化龙认为,由于城市道路设计的缺陷,大量非机动车道内设置了路侧停车位,导致机动车不得不借用非机动车道才能停车;公交在非机动车道频繁靠站也使骑行人和公交乘客都处于危险的交通环境中;大量次支干及以下道路没有设置非机动车道,将非机动车与机动车危险地融为一体。这些都导致了骑行的不安全。

王建中摄(人民视觉)

化解人流车流交织难题

在北大百廿校庆之际,为进一步密切与北京大学医学部的合作,赛德阳光口腔向北京大学医学部捐赠2000万元人民币,设立北京大学医学部赛德阳光医学发展项目,以促进北京大学医学部和赛德阳光口腔的人才培养及学术交流。项目成立一年多来,已先后在北京、上海、广州、深圳、西安等多个城市成立基地,培养了大批口腔人才。

为解决西部地区旱季污水溢流污染等问题,实现仙女河、南部、西部等污水处理厂互联互通,沈阳市开展仙女河污水转输工程建设,通过打通下游出口,降低仙女河泵站及奖工、重工系统旱季运行水位,解决区域污水处理能力不足问题。

北京土人城市规划设计股份有限公司海绵城市建设分院副院长朱峰表示,北京中心城区水系河网密度高,六环路以内有河道52条约550公里,基本覆盖整个中心城区,但是中心城区已建成的滨水绿道均为步行绿道、禁止骑行,绿道建设在重视生态、景观、休闲、文化功能时,却忽略了自行车骑行功能。

城市慢行系统建设,给市民骑行、步行难题提供了一个可行的解决方案。小刘感到,城市慢行系统可以很好地将人、自行车与机动车分流,使得出行中的安全更有保障。特别是在交通枢纽以及公园和小区附近建造慢行车道,不仅能节省出行成本,还能提高骑行的舒适度。

门店开业,医生先行。只有在门诊主任和优质医生到位的情况下,赛德阳光口腔才会开业新门诊,这种稳健、专业的发展模式得到了投资机构的认同。基于对赛德阳光口腔专业度的信任,在易凯资本的独家代理之下,启明创投和阳光融汇资本联袂对赛德阳光口腔投资数亿元人民币。

据悉,2007年赛德阳光口腔创立,在此后长达8年的时间里,赛德阳光口腔一直坚持单店运营,将主要精力用于医生的引进和培养。截止目前,赛德阳光口腔已拥有100多位名校毕业的硕士、博士,并成立了以医生培养为主业的赛德阳光临床研究院,实现了由“人才输血”到“人才造血”的历史性转变。从2015年开始,人才储备雄厚的赛德阳光口腔步入了高速发展的快车道。特别是在过去一年里,在不引入资本的前提下,赛德阳光口腔连开8店,完善了在全国的布局。

贾女士平日往来于回龙观与西二旗之间,她认为:“慢行车道建造如果能充分考虑市中心的需求会更好,平常我骑行、步行主要是为了去坐地铁,所以慢行系统能否很好地解决步行、骑行与公共交通接驳问题是我比较看重的。”