全面小康冲锋号已经吹响

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编者按:2020年,注定是具有里程碑意义的一年。我们将全面建成小康社会,实现第一个百年奋斗目标。这一年,我们还将为实现第二个百年奋斗目标打好基础,乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程。

GDP比2010年翻一番、现行标准下农村贫困人口全部脱贫、五年新增就业大于5000万人……顺序展开的时间轴上,这些今年要达成的目标,进度喜人。冲锋号已经吹响,全面小康在望。本版推出特别策划,聚焦“十三五”规划主要指标完成情况,分享奋斗者实干拼搏的荣光。

近在眼前的服务区没有停,又开了一个多小时,这辆卧铺大巴车驶出了沪昆高速贵州铜仁出口,在一条乡村公路上行驶五六分钟后,拐进了一个名为大龙和平的饭店,饭店停车场上停着十多辆长途大巴车。这个饭店地处偏僻,周围一片漆黑,唯独这里灯火通明。饭店十分简陋,像是一个临时搭建的大棚,里面可以容纳上百人同时用餐。因为坐了几个小时才第一次停车休息,好多人都要吃点儿东西。

针对系统切换初期少数地区出现的运行不稳定、收费金额异常等问题,吴春耕表示,交通运输部实时梳理,分门别类建立台账,分别成立一对一的工作小组,指导帮助相关地区化解难题,保系统运行、保站点畅通,保安全稳定。

沪昆高速的湘潭水府庙服务区离这里只有二十多公里,里面有大型停车场,不用出高速就可以停靠休息,方便又安全,但这些大巴车为什么偏偏要舍近求远,开出高速公路,到这个偏僻的地方停靠呢?停车后,司机们将所有乘客全部赶下车。

综合本报记者鲜敢、蒋云龙、范昊天、姜晓丹、张腾扬、张枨、季觉苏、张丹华报道

司机:“这里不能停,我们前面有指定的饭店,到那里统一吃饭。”

一个老板说:“我们是自己的地盘,交警、运管什么都要打通。”

自带方便面用一碗热水就要5元钱,这个饭店也卖方便面,价格是15元,而同样的方便面在当地高速公路服务区的价格是4元钱。同样的一瓶水,这里的价格是5元钱,高速公路服务区的价格是2元钱,其他的火腿肠、抽纸等商品的价格都平均比普通超市高出一倍到两倍。

联邦运输安全局(TSA)与芝加哥警局联合提出警告,由于从2020年1月1日起,伊州允许21岁及以上民众合法持有1盎司(约30克)大麻、5克浓缩大麻或含500毫克THC的大麻制品;非伊州居民则可合法拥有15克大麻,导致许多民众“误”以为自己可以携带合法购入的大麻产品上机。

一是加强技术攻关。成立技术保障小组,组织六支技术骨干队伍,分赴技术力量薄弱和运行不太稳定的省份,开展技术指导和帮扶,帮助相关省份完善省、站操作系统,解决运行中出现的各类问题。

——两提高,货车ETC使用率稳步提高,由1日的17.04%增长到14日的19.65%。车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了13%。

广播里说的空调房又是什么样的呢?记者付了45元后,进入一个黑暗的大厅,这里床挨着床,类似大通铺,一个房间密密麻麻就有上百个床位。这个服务区有4到5个这样的大房间,总共大约有几百个这样床位。每个床的床头都拉有插线板,插线板紧挨着棉被。在房间里还有人抽烟。这个所谓的服务区是由保温板和钢材拼成的,见不到消防设施,如果发生火灾后果不堪设想。

——两稳定,新的联网收费系统实现基本稳定运行。除系统切换初期外,各地车道和收费站系统基本保持稳定有序运行。全网交通量由1日的2652万辆次,增长到14日的3065万辆次。客车ETC车辆使用保持在76%左右。

广播:“要睡觉的往大厅左边走,还有宾馆空调房,不要在大厅停留。”

这是业内公开的秘密,在一些地方,里面的工作人员也不避讳。司机说不给小费车不来,哪里小费高就跑到哪里,一个司机小费至少两三百。

一辆长途卧铺大巴车平均准载五六十人,这个所谓的服务区平均每天可以接待一万五千多人。每人上厕所要收费2元钱,仅此一项一年就可以获得巨额收入。

江西这个所谓的服务区经营了20年,湖南湘乡市的服务区经营了十几年,大量长途大巴车常年停靠这些所谓的服务区,而且管理混乱,难道就没人管吗?

重庆两江新区创业者余尧:“中国继续张开双臂拥抱世界”,作为小微企业我们受益良多。去年我们建成了工业大数据智能优选平台,服务国内1600多家中小制造企业进入“一带一路”沿线市场。今年,我们要继续完善平台,提供跨境物流等一系列服务,助力“一带一路”建设。

《中华人民共和国道路运输条例》第六十九条规定:运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的;处1000元以上3000元以下的罚款;情节严重的,由原许可机关吊销道路运输经营许可证。大巴车司机对这个规定也心知肚明。

三是加强费收复核。针对部分公众反映通行费增加的问题,督促指导各地认真复核本省(区、市)费率表,严格执行“两个确保”“一个降低”的要求,认真受理公众举报投诉,对公众反映的问题线索逐条核实、逐条处理、逐条回复,坚决维护高速公路使用者的合法权益。

吴春耕表示,在系统刚刚切换初期,由于不熟悉、技术不稳定等原因,出现了部分人工车道拥堵加剧、CPC卡不识别、收费额显示错误等问题,随着这半个多月的不断磨合和完善,总体运行情况不断向好,车辆通行效率明显提升,取消高速公路省界收费站和推广电子不停车快捷收费(ETC)的效果初步显现。

TSA官员涂拉伟左(Louis Traverzo)说,安检人员在执行工作时,不会刻意寻找是否旅客携带大麻,但一旦发现,则立即联系芝加哥警察局,再由警局做出最终处理。(黄惠玲)

这些所谓的服务区,哪里是在服务,完全是在“宰客”。黑店经营者和不良司机互相勾结,把载客的大巴变成了“宰客”的工具。

但是按照他们自己的说法,这些所谓的服务区总是神通广大。

从凌晨2点到5点,乘客只能待在这里。在这里一份米饭套餐要35元,米粉要25元。大厅里的凳子,只有买了餐饮的顾客才能座,如果你不买就得交20元的茶位费,这样才能在桌子上趴一会儿。乘坐长途大巴车出行的,很多都是在外务工的人,不少来自偏远山区。本来他们完全可以在卧铺大巴车上休息,现在却被赶下了车,为了省点钱很多人选择蹲着或站着,熬过这段难熬的时间。

西藏拉林铁路铺架队副队长肖守信:我们这支架桥队在雪域高原奋战3年多了,预计年底就能实现拉(萨)林(芝)段全线铺架。习主席在新年贺词里提到:用汗水浇灌收获,以实干笃定前行。我跟工友商量好,将来还要参加川藏铁路建设,为广大农牧民再铺一条扎实牢靠的致富路。

内蒙古达拉特旗中和西镇官井村农民裴云魁:我今年57岁,还能栽近10年树。每年带上妻子、儿女联户承包造林1万亩,10年可种10万亩。库布其沙漠正在变绿洲,治沙又治穷。

记者发现这些所谓的服务区有一个共同的现象,司机进入服务区后第一件事儿就是到前台做登记。登记表上面详细记录着车辆的车号、司机的姓名、手机号、行驶区间和载客人数。登记过后,司机可以领走一个信封,信封里装的是现金。

尽管大麻在伊州合法,但将这类产品带到别州却不合法,而且对出国旅客来说,很可能所前往国家禁止任何人携带或使用大麻。

警局与TSA说,目前联邦法仍将大麻列为违禁品,为保障所有民众与旅客安全,希望所有旅客勿携带大麻上机或进出机场,否则执法人员必须依照法律,要求合法持有并携带大麻的旅客,将该产品做适当处理,以便继续他们的行程。

二是加强疏堵保畅。成立疏堵保畅小组,建立交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调度联动机制,对全国联网收费、高速公路收费站实行24小时监测,发现拥堵缓行长度超过500米的,立即启动协调机制,及时调度疏导,防止出现大面积的堵车。

吴春耕称,经过各方面的共同努力,目前全网呈现“两稳定、两提高、四降低”的特征。

17日,交通运输部举行新闻发布会。会上,吴春耕指出,从今年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站全部取消,启用了新的不停车快捷收费系统,现在全国14万多公里高速公路形成了主线无障碍通行的大网。

现在长途卧铺大巴车大部分都是走高速公路,完全可以停靠高速公路正规的服务区,这些服务区24小时提供免费的热水,有免费的休息室,上厕所也不收费,安全更有保障。而且每隔几十公里就有一个,不存在到了强制休息时间无法停车的问题。而现在这些长途大巴车司机,将乘客强制带到他们指定的所谓服务区,乘客没有任何选择。

广东深圳科技公司技术人员刘念邱:过去一年,我们在感知技术、传感系统等方面做出了突破。科技是第一生产力,作为新时代奋斗者,我们将再接再厉,用心血和汗水争取更多的突破。“普通人的平凡书写了不平凡的人生”,汇聚我们每个人的力量,一定能实现创新发展的弯道超车。

前不久的一天,记者在下午三点多,从贵州贵阳市登上一辆开往浙江温州的长途卧铺大巴车,大巴车沿着沪昆高速一路行驶,路上经过多个高速公路服务区都没有停靠。因为车上没有洗手间,到了下午六点多钟的时候,标志显示前面不远就有服务区,记者提出要到服务区上厕所。

离湘乡市这个所谓的服务区几百米,就是湖南高速交警湘乡大队所在地,记者首先向高速交警反映见到的情况。

就这样一个简陋的所谓服务区,院子里却停满了来自云南、贵州、浙江、河北、安徽、黑龙江等多个地方的长途卧铺大巴车。据常年跑这条线路的司机们说,这个不起眼的所谓服务区,利润却十分惊人。一年能挣几千万,投一千万进去, 半年之内本钱回来,翻一番。

这50多家也仅仅是一条长途客运线路上的。在之后的几天里,记者搭乘从贵州到浙江的长途大巴车往返了两趟,行程2000多公里,一路上停靠的全是这样所谓的服务区,它们的经营方式大同小异。这些服务区一般都设在高速公路出口附近,商品价格昂贵,卫生、安全条件极差。为什么长途卧铺大巴车不停靠高速公路上的服务区,偏要选择外面的这些服务区呢?

湘乡市交通局工作人员说,这也不属于他们管,服务区跟司机有联系,饭店他们管不了。

——四降低,出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比去年同期降低21%,平均拥堵时长比去年同期降低10%。客车通过省界的时间由15秒降低为2秒,货车通过省界的时间由29秒降低为3秒,省界拥堵成为了历史。

一位司机说,贵州到浙江一路上有不少于50家这样的服务区。

然后车门被锁上,乘客们不能再回到车上。院子的大门就锁上了,不允许乘客出去。此时已是凌晨,当地的温度很低,没地方去,乘客们只好进入这个接驳中心的大厅。这个大厅很大,里面可以同时容纳上千人。在这里所有的东西都是收费的,吃饭收费,连上厕所也要收费。

湖北武汉长江大道指挥部总工程师秦建刚:作为一名坚守一线15年的建设“老兵”,我参与了第七届世界军人运动会的工程建设。习主席在新年贺词中提到军运会,令我倍感鼓舞和自豪。城市的欣欣向荣离不开建设者的工匠精神,工程质量是企业的生命和灵魂,我将继续用汗水与智慧浇灌城市之美。

根据交通部门的规定,长途客运车辆的司机,在凌晨2点至5点必须强制休息。

大约半小时后,大巴车司机催促乘客上车继续前行。又过了五六个小时,在凌晨1点半左右,车辆从沪昆高速湘乡市出口驶出,来到一个名为湘乡客运接驳中心的地方,这个地方另外的一个招牌是湘乡饭店。多个省市牌照的长途卧铺大巴车,不断行驶进来。

而像这样的服务区,在高速公路的沿线不在少数。

航管局估计奥黑尔机场将在1月3日出现新一波收假搭机人潮,中途机场的高峰期则会在1月4日。

河北生态环境厅环境执法人员任立强:打好三大攻坚战,对如期全面建成小康社会具有十分重要的意义。“不惧风雨,也不畏险阻”,作为一名生态环境执法工作者,我们将统筹推进压能、减煤、治企、降尘、控车等重点任务,强化督查执法,让天空湛蓝、繁星闪烁的好天越来越多。

陕西宝鸡广元路南社区干部权亚红:作为社区基层党组织工作者,我们把解决好群众的操心事、揪心事、烦心事作为头等大事,在辖区27个小区成立自治小组、物业公司,提升小区自治水平。在新的一年里,我们将只争朝夕、不负韶华,让群众生活得更加舒心、安心、开心。

一份一荤两素的米饭套餐就要30元,荤菜是一个炒肉片,素菜只有萝卜、白菜、包菜、豆腐等可选。一碗米粉要25元,而在当地这样的米粉价格在8元钱左右。米饭套餐咸得难以下咽,记者想要一些开水泡方便面。

记者给湘潭市12345市长热线打电话,回复说:“属地原则,如果大巴车是外地的,就要打它那边的电话。”

上海央企扶贫干部陈伶俐:我曾在云南沧源佤族自治县扶贫,亲眼见证贫困山乡一点一点发生变化。老乡能不能喝上清洁水,孩子有没有去上学,茶叶行情怎么样……即使回到了上海,我依然为村里的小事忙碌着。2020年我们将“把短板补得再扎实一些,把基础打得再牢靠一些”。

湖南省高速交通警察局湘乡大队工作人员说,他们管不了,属于运输管理部门的职责。