事分轻重缓急!物流业等不起应率先恢复

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一场新冠肺炎疫情,冲击了全球最大制造业国家的正常生产和供应节奏。一场战“疫”,警醒了中国强化公共卫生应急管理体系和应急供应链建设。当前,加紧推动复工复产、实现中国经济平稳健康发展,保障全球供应链协同稳定已成各方关注焦点。

首先,对于复工复产而言,作为经济运转大动脉的物流业发挥着至关重要的作用。物流业是与制造业、商贸业等融合发展的多元化、复合型产业,也是支持国计民生发展的基础性、战略性、先导性产业。物流业作为生产性服务业具有极大的经济引擎作用。据测算,物流业每增长1%,可拉动GDP约2%的增长。近年来,物流业的快速发展极大地支持了我国制造业的发展,成为助力供给侧改革和国民经济高质量发展的重要推手。

目前,包括公路货运、邮政快递等各类物流企业先后复工复产,一方面积极参与应急物资运输服务的战斗,一方面积极保障工商企业客户的物流服务,但物流行业复工复产推进工作仍待强化。

其次,物流业的率先恢复,是保障生产制造企业供应链的关键,也是保障百姓生活必需品正常供给的关键。为推进生产和生活秩序恢复常态,近期,国务院联防联控机制及国家发展改革委、交通运输部、工业和信息化部、商务部等各部门推出的一系列相关复工复产政策,都把物流行业作为优先重点。

当地时间9日,意大利航空公司(Alitalia)宣布,从9日开始,暂停米兰马尔彭萨机场所有航班。米兰利纳特机场只运营国内航线,将视情况减少航班架次。旅客可进行免费改签,或通过官网申请退款。

2020年是“十三五”规划收官之年,也是“十四五”规划的定调之年,交通和物流业的复工复运既是打赢抗疫保供的当务之急,也是相关规划目标如期落实的重要保障。

优先推进物流行业复工复产,需要以路为重,杜绝盲目封路断路举措,抓紧修复部分被阻断的道路,打通物流生命线;需要以人为先,全力组织企业员工早日返程复工,增加员工防护及消毒,对非疫区物流员工取消不必要的限制;需要以援为保,完善相关税费减免政策,通过合理的财税和信贷等金融手段,纾解企业资金压力,通过专项抗疫基金支持重点企业复工复运。

根据意大利总理孔特最新签署的红色隔离区法令,新红色隔离区包括的地区和城镇有伦巴第大区所辖城镇、摩德纳、帕尔马、皮亚琴察、雷焦艾米利亚、里米尼、佩萨罗-乌尔比诺、威尼斯、帕多瓦、特雷维索、韦尔切利、诺瓦拉、韦巴诺-库西奥-奥索拉、阿斯提和亚里桑德里亚。

普利亚大区主席米凯莱•埃米利亚诺(Michele Emiliano)9日在社交媒体上向北部准备南下的普利亚人呼吁,请不要违反政府的法令返回家乡,把北部地区的疫情带到属于普利亚。“你们就像我的孩子、兄弟,为了家人的健康和安全,请大家遵守法令,暂时留在红色隔离区”。

博雷利强调,目前新冠肺炎疫情依然十分严峻,截至9日零时,一次核酸检测呈阳性反应疑似病例已升至6436例,重症患者增至650人,治愈患者622人。大多数死亡病例均发生在伦巴第大区,为了遏止新冠肺炎疫情扩散,当局正在订购2200万片医用口罩,扩充医疗队伍和增加医疗设备。

受最新隔离政策影响,面对部分从北部南下的民众,中南部地方政府9日相继出台政令。西西里、卡拉布里亚、坎帕尼亚、普利亚、阿布鲁佐、莫利塞、巴西利卡塔、撒丁岛等地方政府要求,从红色隔离区抵达当地的民众必须进行两周隔离。

2月17日,中国物流与采购联合会发布的调研数据显示,截至2月14日,85%的公路货运企业受疫情影响,反映影响较大的占50%。其中,部分企业经营暂时处于停顿,7%的企业反映影响严重,可能出现破产倒闭风险。全国星级物流车队复工情况好于行业平均水平,但仍有32.3%的车队春节至今停工停产。

中国外交部新闻发言人2月19日表示,中国眼下正积极支持和推动包括外资企业在内的各类企事业单位复工复产。有关部门正有针对性地协调解决各类企业在投资、生产和经营中遇到的实际问题,最大程度减少因疫情带来的影响。一些具备条件的企业已经开始陆续复工复产。

意大利卫生部长罗伯托•斯佩兰萨表示,违反隔离法令将会入刑最高3个月监禁,罚款206欧元。对于已知自己感染病毒逃离隔离区、或依然参加社会活动的者绝不姑息,将依据刑法加以严惩。目前抗击疫情的任务十分艰巨,每个人都应该为自己的行为负责。(博源)

目前,影响公路物流企业复工复运的三个突出问题是:生产经营成本提高、区域限行导致运输中断、隔离防控造成人员延迟到岗,分别占参与调查企业的84%、74%、65%。由于公路货运物流市场复工复运率低,尤其是吸纳就业较多的零担运输和零担货运市场基本停滞,使得部分企业由于原材料运输供应不上复工后不得不停产,进而导致整个生产制造供应链暂时“断链”,这些已经影响经济稳定有序运行。