中国为什么需要特斯拉

国际足球转会

特斯拉最近的好消息有点多。

前有上海超级工厂量产提前,曾困扰公司的产能地狱大有好转,后有去年四季度全球交付量创历史新高,超出市场预期。

图为为支援武汉地区,南铁第一批采购的160吨萝卜,第一时间通过T147次、T168次列车行包车厢运往武汉地区。(资料图) 张杰 摄

近日,一首公益歌曲《武汉伢》在网上火了起来,让无数人泪目。“这首歌唱不仅唱出了每位武汉人的心声,更唱出了全中国人民对武汉的美好祝愿。”朱凯说,相信曾经的美好很快会再度重现,“武汉,加油!中国,加油!”(完)

近日,张文宏做了一个决定:让从去年年底到现在一直奋战在一线的医生全部换岗。“第一批医生都是了不起的,他们在对疫情的风险性、传播性、致病性一无所知的时候,就把自己暴露在疾病前。”

这还没完,因为运气来了挡也挡不住。

薄弱就得补,但整车制造难就难在,他需要一整个产业链的支撑和完善。

这其中,以下几个环节必须重点关注:

去年8月30日,工信部发布新一期《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》,特斯拉全系车型入围;2019年10月份,工信部又公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第325批),尚未建成的特斯拉上海工厂赫然在列。

从上海浦东机场向西南,沿绕城高速行驶约40分钟,一年多以前,这里还是一片农田。

上午十点,张文宏专门召开了一场党组织生活会,为党员医生们鼓舞士气、凝聚信心。对许多人来说,这时才是一天“进入正轨”的时间,而张文宏和他的“战友”们,并肩战斗已没有停歇。

怎么办?或许回顾中国自主手机品牌的崛起,可以给我们一点启示和灵感。

2019年1月7号上海工厂开始建设,同年12月30号就交付了第一批15辆汽车。

特斯拉“国产化”大潮哪些环节将受益?

2、苹果为国内市场培育了大量的智能手机需求。

特斯拉的Model 3,是否有可能成为电动车界的Iphone 4,改变整个汽车行业的一切?而支撑其产量提速和售价下调的上海工厂,又是一个怎样神奇的存在?

目前,特斯拉的21家直接供应商中,11家为充电桩设备及运营企业,占比达50%。

在此前的报告《宁德时代、比亚迪们的下一个十年》中我们曾经提及,中国在电动车产业链上最薄弱的环节就是整车制造。

“让武汉同胞安全、顺利回家”成为大家的共识。随后,南昌相关部门征调2辆旅游大巴车,办理车辆通行介绍信,将旅客安全送达到湖北省武汉市龚家岭收费站。

“我们不上,谁上?我们不帮,谁帮?”

3、其他受益标的:先导智能(300450)曾在2018年底公告,与特斯拉签订了卷绕机、圆柱电池组装线及化成分容系统等锂电池生产设备的采购合同,合同金额约4300万。国泰君安高端装备团队认为,尽管设备金额较少,但直接与特斯拉签订设备合同意义重大,标志着公司设备获得全球范围认可。特斯拉超级工厂对应锂电需求超30GWh,设备需求达100亿级,公司作为国内锂电设备龙头,有望持续获得订单,并有助于实现对日韩锂电设备的替代。中科三环(000970)是特斯拉电机磁材的主要供应商。国泰君安有色团队认为,特斯拉超级工厂将直接拉动毛坯钕铁硼需求量超过1500万吨。南山铝业(600219)是特斯拉汽车板的核心供应商。国泰君安有色团队认为,公司目前具备汽车板产能10万吨,2019年8月公告将新建10万吨产能,特斯拉上海工厂的投产将直接带动公司汽车板业务快速增长。

中国企业,正在一步步打进特斯拉的核心供应链之中。

中国为什么需要特斯拉?

“如此低位的价格诚意,毫不掩饰地表现出特斯拉对中国这个全球最大潜在电动车市场的野心,同时也意味着特斯拉供应链的国产化,正在以超出大家预期的速度进行着。”

“没什么好说的,入党的时候每个人都宣誓了,要把人民利益放在第一位。”张文宏说,疫情面前挺身而出是医生的职责,更是共产党员的承诺。(记者郭敬丹、仇逸、孙青)

“作为与湖北山水相连的江西‘表亲’,我们不上,谁上?我们不帮,谁帮?我们相信,万众一心,没有翻不过的山;心手相牵,没有跨不过的坎。”这是医疗队队长、南昌大学第二附属医院副院长祝新根,代表全体成员喊出的“请战书”。

“让武汉同胞安全、顺利回家”

“赣鄂两省是‘邻居’,有着密切的经贸往来和人员流动,看到滞留在景德镇的湖北人都得到了友善的安排,既按原则进行隔离,又给予充分尊重,食宿医疗保障都很好。”他说道。

为遏制疫情传播和蔓延,江西南昌正在进行新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作。经沟通协调,94名武汉籍游客主动申请返回武汉。

在江西南昌从事建筑行业的湖北武汉人朱凯亦对江西老表充满感激。他说,“面对疫情,我们并不孤单,全国人民都在我们身后,是我们强大而又坚实的后盾。”

“很开心看到景德镇首例患者治愈出院了。”在景德镇三宝蓬艺术聚落工作的湖北人肖学锋感受到了江西“老表”的温暖。

1、苹果以自己超强的供应链管理能力,为其他手机公司整理好了国内的手机产业链。

表面看来,苹果利用中国廉价的劳动力和完善的产业链,赚取了数以亿计的利润,但在中国手机自主品牌的崛起之路上,它同样“居功至伟”。

具体来看,其供应链涉及包括动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰等十个部分,涉及直接、间接供应商一百余家。

电池组中,只有电池连接器是由中国的长盈精密提供,而盖板和保护壳由旭升股份提供。

换岗换成谁?张文宏说,“共产党员上,是为了信仰上去也好,是因为党的纪律约束上去也好,没有讨价还价,肯定是上去。”

同日,根据安排,江西急需从湖北仙桃市拉送一批生产防护服的原材料到南昌市进贤县进行生产。接到任务后,江西交通运输部门协调南昌市运管处联系运输公司和车辆,全程做好运输保障工作,并为相关车辆办理了“免费通行证”。

中国手机产业的转折点,实际上是伴随着2011年苹果公司的进入才出现的。在此之前的波导、夏新等中国手机品牌,由于缺少先进的技术和成熟的产业链,无一不是“昙花一现”。

在2011年之前,中国已经拥有较为完整的手机产业链,但一直没有得到有效的整理。富士康代工以及中国庞大的市场需求,结合苹果公司的管理能力,让中国手机产业链上升一个台阶。

比如目前特斯拉最核心的锂电池组中,锂电池PACK的制造商是日本松下、正极材料和隔膜供应商为日本住友化学,负极材料的供应商为日本日立化学,电解液由日本三菱化学生产。

早上七点半,穿上白大褂的张文宏在公共卫生临床中心与医疗小组的专家沟通、协调。接着,脱下白大褂,换上防护服,张文宏进入病房查房,了解病人救治情况。张文宏说,“我查房,就是为了消除医生的恐惧,不能让他们觉得主任在后面‘指手画脚’,不和病人接触,而让他们处在危险的第一线。”

1月29日,南昌昌北国际机场入境94名湖北武汉籍游客。这是武汉“封城”前出国的一个旅游团,因疫情封锁无法直飞武汉,打算中转南昌返汉。

特斯拉元旦祝福的对象,既是客户,也是对手,信心满满,霸气十足。这不禁让人想起了当年Iphone4发布时苹果那句技惊四座的口号——

源源不断的资金,让特斯拉超级工厂得以将1-2年的工期压缩至8个月。

然而事情正在起变化。

随着特斯拉产业链重心向中国转移,同时在充电设施新国标下,中国充电设备的制造商、运营商、集成商等有望在特斯拉中国化中进一步提高参与程度。

得益于此,我们今天才可以在全球手机排行榜上,看到华为、OPPO、VIVO、小米等企业的名字。如果特斯拉真的如允诺中所言,将所有零部件国产化,那么我们能否期待它能像当年苹果产业链在国内的落地生根那样,长远来看让本土电动车企业受益呢?

1月30日,经医护人员精心诊治和护理,江西景德镇市首例新型冠状病毒感染肺炎患者救治情况良好,符合出院标准,于当天下午出院,这也是江西省内首例由县级二级甲等医院治愈的患者。

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除了潜在的电池供应商宁德时代之外,特斯拉也正在考虑将电池从松下切换成LG南京工厂,而LG电池的上游材料基本都是中国产,成本会节约更多。

国泰君安电新团队和我们分享了他们的最新观点:

徐立新是江西景德镇市第二人民医院呼吸内科副主任,从事呼吸内科临床工作33年的他在接到援鄂通知后主动请缨。

上游原材料是确定性最高的受益者。

特斯拉的“运气”还不止于此。

A股有色上市公司中,华友钴业/洛阳钼业(钴),赣锋锂业/天齐锂业(氢氧化锂),铜陵有色/诺德股份(锂电铜箔),中科三环(电机磁材),南山铝业(四门两盖)以及东睦股份(动力器件壳体)等标的值得关注。

就算在此之前,随着特斯拉电动车在中国的产能逐渐铺开,特斯拉Model 3的电池、电机、零件壳体也将对产业链原材料产生强需求——

钴、锂、磁材及铜箔等有色板块多个标的将由此成为特斯拉的潜在供应商。

伴随着这条宣言而来的,是1月3日特斯拉新一代主打车型Model3的降价消息——

去年11月就传出新闻,特斯拉已经与宁德时代达成一项初步的非约束性协议,后者最早将从2020年开始向特斯拉上海工厂供应电池。

1、电池和电池原材料

其中,特斯拉的核心技术供应商大部分来自日本、美国和欧洲,国内企业大多作为二级原材料供应商进入供应链体系。

马斯克曾用“震惊”来表述眼前的一切,而这种速度,也被上海市官方定义为——“特斯拉速度”。

2018年10月17日,特斯拉官宣,以9.73亿元人民币的价格成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块,面积为1297.32亩。

1月29日,南昌昌北国际机场入境94名湖北武汉籍游客。这是武汉“封城”前出国的一个旅游团,因疫情封锁无法直飞武汉,打算中转南昌返汉。(江西省运管局供图)

“2020年年底,Model 3所有零部件全面国产化!”

无论是土地、建设、资金、补贴、政策,特斯拉此次进入中国,各个环节都如丝般顺滑,于是才有了开头的故事:

我们筛选了已经与特斯拉充电站形成合作的A股充电桩相关公司,其在未来市场开拓中,有望与特斯拉进一步加深合作。

“再一次,改变一切”。

这几天在武汉工作的所见所闻,让徐立新对于打赢此次战“疫”深信不疑。徐立新说,随着时间的推移,越来越多的援助物资和医务人员开始源源不断进入武汉,全国的支持让大家对战胜困难多出不少信心和底气。

江西与湖北,一衣带水,人缘相亲。赣鄂两地民众早在明朝开始的“江西填湖广”迁徙移民浪潮中血脉相融。新型冠状病毒感染的肺炎疫情肆虐后,赣鄂“老表”心手相牵,抗击疫情、共克时艰。

如果我们深挖特斯拉超级工厂背后的供应链公司会发现,和苹果产业链、华为产业链相比,汽车在产业链的长度和深度上要远远超过智能手机,有望持续受益的供应商名单也更长。

建厂需要大量的资金,若要以超乎寻常的速度建厂,对资金的消耗量就更大了。

南昌相关部门征调2辆旅游大巴车,办理车辆通行介绍信,将旅客安全送达到湖北省武汉市龚家岭收费站。(江西省运管局供图)

随着疫情进展,湖北武汉等疫情严重地区医疗物资紧缺、人手吃紧。1月27日,江西面向全省地市医疗机构遴选出138名精兵强将,组成第一批江西省援助湖北医疗队,紧急驰援湖北武汉疫情防控。

两名患者住院期间均一度出现胸闷、气促明显、急性呼吸衰竭等症状,达到重症病例的诊断标准。经积极抢救治疗、心理干预治疗,病情明显好转。连续两次新型冠状病毒核酸检测均为阴性,符合出院标准。

那么,中国为什么要给特斯拉如此多的优待?

上游原材料的钴、锰、镍、锂、石墨,中下游的连接器,包括下游的整车环节,都会产生较大的动能,让整个动力车产业链将会大受裨益,我们的材料、装备、锂电池必然会有立讯精密这类优秀的长牛诞生。

记者 刘占昆 吴鹏泉

“面对疫情,我们并不孤单”

投桃报李,马斯克在去年的公开场合掷地有声的说:

通过苹果手机的普及,国内智能手机行业需求大爆发,首先给国产手机及产业链提供了做大做强的机会,最后开始进口替代。

由中国工厂生产的标准续航升级版Model 3(包含基础版辅助驾驶功能)售价从原来的35.58万元降价至29.905万(含补贴后)。而1月7日本周二,中国特斯拉超级工厂制造的Model 3也将正式开始对外交付。

于是这片农田,就此化身为特斯拉在上海的超级工厂。

2019年3月,特斯拉宣布与中国多家银行(包括中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行、上海浦东发展银行)签署协议,共计贷款35亿元人民币。此后在10月份和12月份,特斯拉又接连从多家银行以“最优质的国企才能拿到的最低利率”累计贷款150亿元。

长沙市公共卫生救治中心(长沙市第一医院北院)是新型冠状病毒肺炎救治省级唯一、市级定点医院。救治中心按照“集中患者、集中专家、集中资源、集中救治”的原则,全力救治患者,集中省市级呼吸、重症专业专家及医院内参加过公共卫生事件医疗救治的医护人员,组成强有力的治疗团队,不断强化培训,提升救治能力,坚持早诊早治,持续优化方案,从抗病毒、免疫支持、营养支持、心理干预等方面综合施治,摸索出一套有效的治疗方案。(总台央视记者 赵喜 韩勇)

1月27日上午,在南昌昌北机场安检口,江西援助武汉医疗队成员携带大量医疗用品准备登机。刘占昆 摄